2018年11月28日上午，上海市焊接學會宣傳委員會部分委員和部分學會會員在學會監事劉榴老師聯系和帶領下，乘坐巴士前往世界最大的造船基地——長興島參觀。這次登島是為了近距離接觸并深入了解作為世界第一的振華港機在長興島制造基地的先進技術。

此行振華長興基地的第一站是上海振華港機重工公司，由楊曉華楊總接待大家并進行了交流介紹。楊總從裝備升級制造技術水平，工藝改革創新“工位化”“工裝化”專業生產制造，港機產品自動化、智能化、系統化三個方面分享了振華重工在技術密集和勞動力密集的港機產品上的生產制造經驗。

隨后，帶領大家參觀了行走臺車自動焊接生產線和數字化裝配線。該條裝配線涵蓋了輪軸壓裝和臺車組裝的完整過程，采用了智能化倉儲管理、RGV自動物流、機器人協同裝配等多項核心技術，通過設備數據采集、MES系統管理，實現生產過程實時監控和柔性化生產，真正實現了全自動化生產。與傳統人工裝配方式相比，大大降低了工人的勞動強度且大大提高了生產效率，是國內港機行業首條數字化自動裝配線。該自動化焊接生產線于2015年正式運行，是振華重工在逐步向自動化制造轉變的重要一步。

此行振華長興基地的第二站是上海振華鋼構事業部美國華盛頓州項目部，由胡文佳胡總接待并針對現有項目情況進行了介紹。該項目為華盛頓州會議中心附屬大樓的鋼結構項目，安裝地點位于西雅圖市中心，主體結構鋼材用量將近2萬噸，以H型鋼為主。由于有抗震要求，焊接方面必須嚴格執行美國焊接標準《AWS D1.8 2016：鋼結構焊接規范-增補抗震要求》，工期只有一年，公司首次制作滿足美國AWS D1.8標準抗震要求的焊接鋼結構產品，這其中有挑戰也有創新。

此行的第三站是上海振華重工長興基地總裝碼頭，由基地質檢部負責人趙雙寶趙經理帶領大家參觀并進行介紹。我們跟隨趙經理，在5.5公里長的岸線上更進一步地了解了振華重工為世界各個國家的港口制造的各種港機裝備以及部分特種船。同時趙經理也簡要地對橋吊的結構和工作原理進行了講解。

時間確實過的飛快，大家仍然意猶未盡沒來得及再回味一下呢，一天的行程就要結束了。下午四點鐘該次行程圓滿結束，我們一行在振華長興基地的總裝碼頭合影，對該次參觀交流活動進行留念。

2018年11月29日

王冬陽、李萍