來源：參考消息網

資料圖片：C919將于2012-2014年試飛，2016年取得適航權

參考消息網1月22日報道 外媒稱，通常，從北京前往波士頓，旅客可以搭乘海南航空直飛波士頓的波音787客機，然后乘坐德國造地鐵列車從洛根機場前往市中心。在那兒，可能會有家人開著一輛沃爾沃前來迎接。在新英格蘭地區，沃爾沃這一品牌一直很受歡迎。

據英國《金融時報》網站1月20日報道，用一架中國商飛的C929代替波音787，用一列中國北車的地鐵列車代替西門子地鐵，用一輛吉利公司的GC9代替沃爾沃，中國政府設想的未來——在遠程旅行中，由中國制造的飛機、火車和汽車唱主角——就呈現在眼前。

除了飛機，這一未來可能很快就會來臨，快于很多人的預期。去年10月，中國兩大鐵路車輛制造商之一中國北車在招標中勝出，將向波士頓公共交通系統提供280多輛地鐵車輛，合同價值5.7億美元，令全球鐵路業界震驚不已。

與中國在工業方面取得的很多進展類似，這也是在多年的默默發展和主要在發展中市場穩步積累合同和經驗之后的一個晴天霹靂。越來越多的中國公司希望在美國和其他成熟經濟體中贏得合同，這可能預示著中國將重塑全球鐵路行業。但是，最終而言，它們的雄心壯志遠不止波士頓，而且涉及除鐵路外的眾多行業。

為爭取波士頓地區交通部門官員的支持，中國北車承諾在位于馬薩諸塞州西部斯普林菲爾德市的一家新工廠組裝這些地鐵車廂。馬薩諸塞州西部地區迫切需要投資和就業崗位。中國北車的投標價也是最低的，比龐巴迪公司的報價10.8億美元幾乎少了一半。

至于中國汽車，大多數開沃爾沃的新英格蘭人很可能不知道，這個他們鐘愛的瑞典品牌自2009年開始已經屬于一家中國公司浙江吉利，沃爾沃今年將向美國小規模出口在中國制造的汽車。

與捷豹路虎這個在歸印度人所有后展現出勃勃生機的英國著名品牌一樣，沃爾沃保持了原先的特性。沃爾沃業績突然好轉很可能要歸功于吉利公司愿意讓歐洲管理人員享有比在前主人福特汽車公司那里更多的自由。

說服美國司機購買吉利公司的自主品牌轎車，例如新近推出的旗艦車GC9，將是一個困難得多的任務。但是，捷豹路虎公司中國業務部門負責人鮑勃•格雷斯說，更瘋狂的事也曾在汽車行業發生過。他去年在一場新聞發布會上說：“我們看到，（捷克品牌）斯柯達在大眾旗下從廉價品牌變成了一個非常成功的品牌。情況的確會在短時間內發生相對變化，我認為，中國人將比大多數人更快地做到這一點。”

最后，中國設想用一架C929取代海南航空的波音787。C929是中國政府提供資金研發的寬體客機。連最雄心勃勃的中國政府官員很可能也會承認，這仍是一個數十年后才可能實現的遙遠夢想。