要破解國際大城市的出行堵車，是全球性的一個難題。
2013 年5 月8 日至11 日，在首屆“上交會”* [ 中國（上海）國際技術進出口交易會的簡稱]上，國際空列集團展示的全新公共交通方式——懸掛式空中列車系統，讓參觀者眼前一亮。
“空中列車”是一種輕型、中速的城市便捷公交。它的軌道設置于列車上方，用鋼鐵（或鋼筋水泥）立柱將其支撐在空中（見附
圖），將交通的路面設施轉移至空中，以解決“寸土寸金”城市土地“金貴”的瓶頸。當然，在鋼柱或水泥柱的制作中，是少不了焊接的“活兒”的。
據參展商介紹，該空中交通系統獨辟蹊徑可以方便地融合現有的交通系統。其支撐柱子在樓宇連廊、馬路旁邊、綠化帶中均可架設。尤其適合作為機場航站樓之間的接駁線，或大型商務區、開發區之間的內部交通線等（打個比方，“空中列車”宛如穿梭在城市間的“纜車”），成為大城市軌交“最后一千米”的便捷補充。“空中列車”的最高設計時速為50km，實際運營時速取用25～40km，單程可載客300 人。特別吸引人的一點是：它的造價低廉，每公里工程造價為1.2～1.5億元，僅為地鐵的五分之一。此外，其每公里的耗電量為2.4 度（kWh），約為地鐵每公里耗電量4.8～5.0 千瓦時的一半。
據稱，該項技術已在德國西部城市杜塞爾多夫等地得到成功應用。目前，國內有20 多個城市（或城區）已開展進行可行性前期研究，其中包括本市的長寧、嘉定、楊浦、寶山等地區。看來，向空中借地發展軌道交通，已不如想象中那么遙遠了。
（卿惠夢）
* 注：首屆“上交會”（以技術貿易為主），是繼“廣交會”（以貨物貿易為主）、“京交會”（以服務貿易為主）和“廈洽會”（以投資貿易為主）之后，中國第四個國家級貿易展會。“上交會”彌補了我國面向國際的技術展示和交易平臺的不足。本屆“上交會”的主題是：“創新驅動發展，保護知識產權、促進技術貿易”，總展示面積為3 0 0 0 0 m 2。“科技創新、轉型發展”的聚焦點在于：使“中國制造”向“中國智造”演進。